Chodník podél III/2099 p.p.č. 565, 791/1, 767/10, 767/2, 812/1 k. ú. Staré Sedlo

Chodník je částečně novostavba na začátku úseku – prodloužení stávajícího chodníku. Z větší části se jedná o rekonstrukci/opravu stávajícího chodníku podél III/2099. Materiálově bude prodloužený chodník stejný jako chodník již dokončený. Komunikace je dvoupruhová, obousměrná s asfaltovým krytem šířky 7,25 m. Lokálně je zúžená v jednom místě na 6,75m. Chodník je navržen jako dvoupruhový s šířkou pruhu 0,75m doplněný o bezpečnostní odstup 0,50. Chodník je dle možností pozemků rozšířen až k hranici pozemků nebo k oplocení. Chodník bude realizován pouze na pozemcích obce a v místech, kde to pozemky neumožňují, bude chodník lokálně zúžen. Vzhledem k intenzitě chodců nebude toto lokální zúžení zhoršovat bezpečné využívání chodníku. V místě stávajících sjezdů budou obrubníky sníženy na 2 – 5 cm. Snížení bude provedeno v celé šířce chodníku pro dodržení maximálního příčného sklonu chodníku 2%. Délka snížení bude maximálně 7,50m pro jednotlivý sjezd. V místech sdružených sjezdů (sjezd pro 2 a více subjektů) bude snížení prodlouženo až na 12 m. Každé snížení obrubníků bude doplněno varovným pásem z reliéfové dlažby výrazně odlišné barvy šířky 40 cm, a to v místech, kde bude rozdíl mezi horní hranou obrubníku a přilehlou vozovkou menší než 8cm. Vodící linii bude tvořit podezdívka přilehlého oplocení. V místech, kde není podezdívka bude chodník v příčném směru ukončen betonovým obrubníkem uloženým do betonu s boční opěrou a tloušťkou lože min.10 cm. Horní hrana obrubníku bude převýšena proti přilehlému chodníku o minimálně 7 cm. Obrubník mezi komunikací a chodníkem bude převýšen proti přilehlé vozovce o 15 cm. Tato výška bude bránit v odstavování vozidel částečným stáním na chodníku. V místech sjezdů je navržena konstrukce chodníku s horní podkladní vrstvou z mechanicky zpevněného kameniva (MZK). Stávající objekty dešťové kanalizace (vpusti a šachty) jsou osazeny v chodníku. Stávající šachty dešťové kanalizace budou vyčištěny a vyspraveny. Na protější straně komunikace nebude realizován chodník, ale bude pouze provedena rekonstrukce stávajících sjezdů. V místě sjezdů (u č.p.194, 210) budou stávající poškozené a částečně nefunkční propustky vyčištěny, opraveny a u č.p.194 (p.p.č. 439) budou prodlouženy a pomocí revizních šachet spojeny. Stávající zatrubněný příkop u č.p. 210 bude o 3,5m prodloužen přesunutím nátokového čela. Zatrubněný příkop bude vyčištěn a pro usnadnění čištění budou do zatrubněného příkopu vloženy revizní šachty. Stávající výtokové čelo bude vyhledáno pomocí kopaných sond a bude vybudováno nové výtokové čelo. Pro odvedení povrchové vody ze sjezdů mimo stávající vstupy a sjezdy bude do zpevněných ploch osazeno 7 prahových vpustí (mikroštěrbiny nebo prefabrikáty s litinovou mřížkou) bránící zatékání vody z komunikace na soukromé pozemky. U ostatních sjezdů bude stávající odvodnění zachováno. Odvodnění na straně chodníku bude zachováno stávající, výškově upraveny a osazeny novými poklopy tak, aby poklopy byly v rovině chodníku. Stávající vpusti budou vyspraveny a osazeny novými poklopy v rovině chodníku. V rámci stavby nebudou osazovány žádné nové vpusti na straně chodníku. Nové vpusti nelze osadit vzhledem ke skutečnosti, že v bezprostřední blízkosti obrubníků je stávající plynovod. Chodník nelze navrhnout tak, aby byl obrubník přesunut na vzdálenost min. 0,5 od líce plynovodu (ocel DN100). Chodník by musel být zúžen a přestal by plnit svou

• 📅Vypsáno: 22. dubna 2026 v 15:57
• ⏰Lhůta podání: 18. února 2026 v 10:00

Načítáme seznam příloh…