Polní cesta HPC 1 v k. ú. Přívozec

Předmět zakázky

Polní cesta je vedena v trase stávající polní cesty. Jedná se o rekonstrukci jednopruhové hlavní polní cesty s krytem asfaltobeton. Kategorie polní cesty je P 4,5/30, délka 1,53652 km, šířka vozovky je 4,0 m + 2 x 0,25 m zpevněné krajnice. SO 101 řeší rekonstrukci stávající polní cesty HPC 1. Řešená polní cesta začíná napojením na silnici 111/18310 Přívozec - Blížejov v intravilánu místní části Přívozec. Prvních 20 m je cesta rozšířena na 5,5 m. Odtud cesta vede severním směrem. V km 0,17929 překračuje po stávajícím mostě potok Zubřina (IDVT 10100148). Z obou stran mostu se cesta napojuje na stávající asfaltovou vozovku, která byla zřízena v rámci stavby mostu (2020). Za mostem cesta pokračuje severním směrem až k železniční trati č. 180 Plzeň - Domažlice - Furth im Wald, kterou v km 0,33584 překračuje stávajícím železničním přejezdem (se světelným PZZ) umístěným ve zhlaví žst. Blížejov (cca žkm 156,255). Asfaltový povrch cesty bude zřízen až ke konstrukci přejezdu. Přejezd samotný není řešen. Práce v blízkosti přejezd jsou možné pouze za přítomnosti dozoru pověřeného pracovníka Správy Železnic OŘ Plzeň. Za přejezdem stoupá cesta severním směrem až k hranici s katastrálním územím Blížejov, kde je v km 1,53652 ukončena. Cesta je situována na pozemcích p.č. 1090, 1158, 1112 a 1224 v k.ú. Přívozec. V místě napojení na silnici zasahuje i do silničního pozemků p.č. 997/34 a 997/35. Odvodnění cesty je v úseku ZÚ - km 0,750 řešeno příčným a podélným sklonem volně do okolního terénu. V úseku km 0,750 - 1,290 je cesta vedena v úvozu. Proto je po levé straně ve směru staničení kvůli zabránění erozi navržena asfaltová krajnice a na ní navazující betonový obrubník. Cca v km 0,940 a 1,250 je obrubník snížen a na něj je navázán kamenný pohoz fr. 63-125 tl. 0,15 m se zhutněním deskou, prosypáním zeminou a následným osetím. V těchto místech je stávající úvoz po levé straně přerušen a je umožněno svedení vody do strže na sousedním pozemku. Pro zabránění vtékání vody z cesty na železniční přejezd zůstane stávající příčný žlab v km 0,34100, který je v drážním pozemku. Odvodnění pláně je v úseku km 0,345 - 1,481 řešeno podélnou drenáží, která je vyústěna do příkopu vedoucího od příčného žlabu. Místo vyústění bude opevněno dlažbou z LK do betonu. V trase cesty je navrženo celkem 14 sjezdů na přilehlé pozemky. Sjezdy budou ve stejné skladbě jako přilehlá vozovka. Pro umožnění vyhnutí se protijedoucích vozidel jsou navrženy 4 samostatné výhybny o délce 20 m a šíři vozovky 5,5 m. Výhybny jsou umístěny v km 0,349 - 0,369, km 0,728 - 0,748, km 0,990 - 1,010 a km 1,320 - 1,340. Konstrukce výhybny bude ve stejné skladbě jako přilehlá vozovka. V trase cesty se předpokládá odstranění porostů o celkové ploše 2467 m2. Jedná se o náletové dřeviny. Nejhojněji jsou zastoupeny následující druhy: růže šípková (Rosa canina), ostružiník maliník (Rubus Idaeus), Trnka obecná (Prunus spinosa), dub letní (Quercus robur), Hloh obecný (Crataegus oxyacantha) a olše lepkavá (Alnus glutinosa). V trase cesty je navrženo k pokácení 29 stromů s průměrem kmene nad 10 cm. V km 0,01958 kříží cesta nadzemní nízké napětí, v km 0,12304 nadzemní vysoké napětí. V km 0,33040 kříží cesta drážní sdělovací kabel. Stavbou cesty nebude kabel dotčen, neboť se nachází v těsné blízkosti železničního přejezdu, který není tímto projektem řešen. V km 0,43659 kříží cesta podzemní VTL plynovod. V místě křížení budou kolmo k ose plynovodu uloženy do pískového lože ŽB silniční panely 3000 x 1500 x 150 mm.