Plzeňská, rek. komunikace, P 5, č. akce 1000128

Předmět zakázky

Předmětem plnění je zejména, nikoli však výlučně, souvislá údržba vozovky Plzeňská v úseku Muzeum Trabant – Bucharova z centra a do centra, v Praze 5. Ve směru do centra bude provedena výměna konstrukčních vrstev vozovky v tloušťce 40 mm. Ve směru z centra bude částečně provedena fréza v tl. 10 mm (mikrokoberec) a částečně v tl. 100 mm pro provedení nové ložné a obrusné vrstvy. Po odfrézování konstrukčních vrstev v tl. 40/100 mm musí zůstat min. tloušťka ponechávané vrstvy 25 mm, v případě menší tloušťky musí být vrstva odstraněna celá. Povrch vozovky je asfaltový. V místech autobusových zastávek budou stávající konstrukce odstraněny až na projektovanou zemní pláň. Na pláni se provedou statické zatěžovací zkoušky, kterými se prokáže minimální hodnota modulu přetvárnosti Edef,2 předepsaná projektantem. V případě, že nebude na pláni tohoto modulu dosaženo, dojde k výměně podloží v aktivní zóně v tloušťce 0,50 m. Na takto upravené zhutněné pláni budou zhotoveny nové konstrukce ve skladbě dle projektové dokumentace. Povrch autobusových zastávek je z velké dlažby. Po odfrézování konstrukčních vrstev bude provedeno ošetření trhlin a lokální sanace podkladních vrstev dle projektové dokumentace. Bude provedena, rektifikace povrchových znaků, lokální vyrovnání výškově a směrově vybočených obrub, opravy trhlin a sanace. Součástí předmětu plnění jsou rekonstrukce přípojek uličních vpustí požadované realizovat v max. možné míře bezvýkopovou technologií a to včetně zajištění kamerového průzkumu přípojek uličních vpustí po realizaci stavebních prací. Zadavatelem stanovené etapy v konceptu dopravně inženýrského opatření, uvedené v projektové dokumentaci, jsou podmíněny požadavky Magistrátu hlavního města Prahy, odboru pozemních komunikací na pod etapizaci, etapy mohou být požadovány v rámci projednávání aktualizovaného dopravně inženýrského opatření a dopravně inženýrského rozhodnutí. Součástí předmětu plnění je: • zajištění a předání kamerových průzkumů všech přípojek uličních vpustí před a po realizaci jejich opravy; • zajištění projektu a realizace dopravně inženýrského opatření dle uvedených etap ve dvousměnném pracovním režimu, projednání a zajištění dopravně inženýrského rozhodnutí (nebo stanovení) v souladu s harmonogramem plnění a to včetně naplnění stanovených podmínek a osazení provizorního dopravního značení; • aktualizace vyjádření dotčených orgánů (DOSS), komunikace s vlastníky a správci inženýrských sítí, dodržení a naplnění podmínek uvedených ve vyjádření vlastníků a správců inženýrských sítí (včetně předání všech protokolů o vytýčení sítí a souhlasů Zadavateli před záhozem, pakliže jsou ve vyjádřeních vyžadovány) a dotčených orgánů po dobu celého průběhu akce, • koordinace, zajištění informování, zajištění předání a převzetí stavbou dotčených pozemků (předávací protokol), s vlastníky a správci inženýrských sítí a s vlastníky stavbou dotčených pozemků; • zajištění informování přímo dotčených fyzických a právnických osob o době trvání stavby nejpozději 20 dnů před zahájením realizace stavebních prací; • zajištění a umístění dvou informačních panelů s údaji o investoru, stavebníku a dodavateli a údaji o stavbě v souladu s manuálem grafických a konstrukčních standardů pro tvorbu informačních panelů hlavního města Prahy; • zajištění a umístění informačních panelů (bílo-oranžová) velikosti totožného rámu dopravní značky IP22 a to v souladu s manuálem jednotné vizuální podoby informačního panelu; umístění panelu bude součástí dopravně inženýrského opatření jakožto podkladu pro DIR; • zřízení, odstranění a zajištění zařízení staveniště včetně napojení na inženýrské sítě, odvozu odpadu a likvidace odpadu a zajištění skládky, střežení a ochrana staveniště; • fotodokumentace o průběhu prací vč. fotodokumentace stavby před zahájením prací po předání staveniště; • zajištění a provedení všech opatření organizačního a stavebně technologického charakteru k řádnému provedení díla; • účast na pravidelných kontrolních dnech stavby; • veškeré práce a dodávky související s bezpečnostními opatřeními na ochranu osob a majetku; • likvidace, odvoz a uložení vybouraných hmot a stavební suti na skládku včetně poplatku za uskladnění v souladu s ustanoveními zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech; • uvedení všech povrchů, které nejsou předmětem plnění, ale budou stavbou dotčené, do původního nebo dohodnutého stavu; • zajištění bezpečnosti práce a ochrany životního prostředí; • projednání a zajištění případného zvláštního užívání komunikací a veřejných ploch včetně úhrady vyměřených poplatků a nájemného; • provedení přejímky stavby; • zajištění všech nezbytných zkoušek, atestů a revizí podle ČSN a případných jiných právních nebo technických předpisů platných v době provádění a předání díla, kterými bude prokázáno dosažení předepsané kvality a předepsaných technických parametrů díla, péče o nepředané objekty a konstrukce stavby, jejich ošetřování, pojištění atd.; • průvodní technická dokumentace, zkušební protokoly, revizní zprávy, atesty a doklady dle zákona č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů, prohlášení o shodě, předepsané ochranné a bezpečnostní pomůcky ve dvou vyhotoveních; • zajištění (vyhotovení) a předání dokumentace skutečného provedení stavby včetně geodetického zaměření dle metodického pokynu pro 2D dokumentaci skutečných provedení staveb přiloženého v příloze smlouvy, předání objednateli ve třech originálech + 1x na USB a na Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR Praha), • zajištění a předložení měření hodnot parametrů provozní způsobilosti vozovky, podélnou nerovnost povrchu vozovky profilometrem s vyhodnocením mezinárodního indexu IRI. Dále předloží výsledky měření drsnosti povrchu vozovky z hlediska součinitele podélného tření TRT; • uzavření smlouvy o dílo s PVK, a.s. na zajištění ochrany vodovodů a kanalizací při realizaci opravy vozovky. V případě poškození vodovodů a kanalizací je zhoto