LC Nová Dolina-LC Maršovský Chodník

SO01 – LC Nová Dolina Během stavby dojde v km 0,000 – 1,092 ke stavební úpravě stávající lesní cesty. Před pokládkou konstrukčních vrstev vozovky bude provedeno očistění, vyrovnání a vyprofilování zemní pláně, včetně její sanace a zhutnění. Na vyrovnání a vyprofilování bude použito vhodné techniky. Projektant doporučuje grejdr s otočnou a výškově nastavitelnou radlicí, pro dodržení požadovaného sklonu vozovky. Při realizaci těchto prací bude provedeno vyprofilování tělesa pláně do příčného a podélného sklonu vozovky. Příčný sklon je navržen jednostranný se sklonem 3%, dle konfigurace terénu tak, aby bylo provedeno řádné odvodnění tělesa vozovky. Hutnění pláně bude provedeno vibračním válcem. Míra zhutnění může být proměnlivá. Projektant požaduje zhutnění min na 5 MPa. Podkladní vrstva Po písemném předání zasanované pláně vozovky, která bude zhutněna na 15 MPa, a odsouhlasení navážení podkladních vrstev vozovky dojde k navezení nové podkladní vrstvy vozovky. V úsecích km 0,000 – 1,010 a km 1,070 – 1,092 bude provedeno navezení tří podkladních vrstev. 1. vrstva bude vytvořena z hrubého drceného kameniva fr. 63-125 tl. 250 mm. Tato vrstva bude zakalena štěrkodrtí fr. 0-32 tl. 100 mm po zhutnění na min. 40 MPa. 2. vrstva bude vytvořena z štěrkodrtě fr. 0-63 tl. 150 mm po zhutnění na min. 60 MPa. 3. vrstva bude vytvořena z štěrkodrtě fr. 0-32 tl. 100 mm po zhutnění na min. 70 MPa. V úseku km 1,010 – 1,070 bude provedeno navezení vrstev štěrkodrtě. 1. vrstvou vytvořenou z štěrkodrtě fr. 0-63 tl. 200 mm po zhutnění na min. 30 MPa. Použité materiály: Kamenivo: hrubé drcené kamenivo fr. 63-125 mm štěrkodrť fr. 0-63 mm štěrkodrť fr. 0-32 mm Veškeré kamenivo a štěrkodrť použité na vytvoření podkladních vrstev bude splňovat normu ČSN 73 6126-1. Obrusná vrstva V úsecích km 0,000 – 1,010 a km 1,070 – 1,092 dojde po písemném předání podkladních vrstev vozovky zhutněných na 70 MPa a odsouhlasení navážení obrusné vrstvy vozovky k navezení nových obrusných vrstev vozovky. Ty budou tvořeny dvěma vrstvami z asfaltobetonu. Na podkladní vrstvy ze štěrkodrti bude nanesen spojovací postřik z asfaltové emulze v množství 0,3 kg/m2 po vyštěpení. Na spojovací postřik bude položena vrstva z asfaltobetonu ACP 16 tl. 50 mm. Pro spojení podkladní a obrusné vrstvy bude proveden znovu spojovací postřik z asfaltové emulze v množství 0,3 kg/m2 po vyštěpení. Obrusná vrstva bude provedena z nemodifikovaného asfaltobetonu ACO 11, tl. 40 mm po dokonalém zhutnění. V úseku km 1,010 – 1,070 dojde po písemném předání podkladních vrstev vozovky zhutněných na 30 MPa k uložení silničních betonových panelů IZD 300/200/22. Panely budou uloženy souběžně s osou vozovky ve dvou řadách. Případné mezery vzniklé mezi panely z důvodu neuskutečnitelnosti přesného napojení panelů budou vysypány štěrkodrtí fr. 0-32 mm Obrusná vrstva V úsecích km 0,000 – 1,010 a km 1,070 – 1,092 dojde po písemném předání podkladních vrstev vozovky zhutněných na 70 MPa a odsouhlasení navážení obrusné vrstvy v