Lesní cesta Palůchová

1L-3,5/20, stáv.LC1L -3,0/15 Technické řešení Celková délka úpravy je 1 827 m, šířka jízdního pásu je navržena na 3,5 m, současná šířka komunikace v koruně je od 3,1 do 4,5 m. Stavba „LC Palůchová“. Stavba nebude členěna do stavebních objektů. Jedná se o opravu a obnovu stávající lesní cesty typu 1L 3,5/20 s krajnicemi 0,3m. Stávající směrové poměry zůstanou nezměněny. Oblouky v trase jsou navrženy kruhové, s rozšířením, z tohoto důvodu dojde k rozšíření koruny cesty v místech rozšíření směrových oblouků podle tabulky „Tabulka směrových oblouků“ dle ČSN 73 6108. Při realizaci konstrukčních vrstev vozovky je nutné provést dostatečné rozšíření ve směrových obloucích včetně správného klopení. Před samotnou úpravou konstrukčních vrstev komunikace bude na cca 30 % (ve znečištěných úsecích) provedeno očištění komunikace vodou. Poté dojde k recyklaci stávajících vrstev v tloušťce 150mm a položení nových vrstev asfaltobetonu (ACO 11+ 40mm a ACP 16+ 60mm) o celkové tloušťce 100 mm v délce 1 827 m. Po obou stranách vozovky budou zřízeny krajnice ze štěrkodrti fr. 0/63 mm. Tyto vrstvy budou vyspádovány do požadovaných příčných sklonů. V rámci stavby dojde také ke zpevnění přilehlých sjezdů do porostu včetně průlehů. Trubní propusti Pro správné fungování vodního režimu a odvodnění komunikace dojde k opravě a obnově 5 trubních propustí. Zároveň dojde k pročištění 1 trubní propustě. Propustky budou na nátoku opevněny kamenným záhozem 200-500kg. Výtok bude u těchto propustků opevněn kamenným záhozem 200-500kg. Před výstavbou trubního SO 101 - 01 Technická zpráva Strana 10 propustku je nutné provést včasné označení neprůjezdnosti komunikace a v dostatečné vzdálenosti tak, aby bylo umožněno bezpečné otočení vozidel a následný objezd. V případě přerušení stavebních prací a zanechání otevřeného výkopu musí být provedeno oplocení tohoto místa a ohraničení výstražnou páskou, aby nedošlo k ohrožení zdraví nebo majetku. Trubní propusti budou osazeny tak, aby docházelo k správnému odtoku vod. Při realizaci musí být provedeno řádné navázání příkopů včetně okolního terénu. V případě potřeby bude provedeno odstranění náletových dřevin a pařezů. Na výstavbu propustku bude použito železobetonových trub TZH-Q 60/250, TZH-Q 80/250 Roury budou osazeny na předem připravený podklad ze štěrkodrti tl. 300 mm. Ten bude urovnán do jednotného podélného sklonu 3-6 % tak, aby byl zajištěn odtok vody. Samotné roury budou uloženy na podkladky TBX-Q. Roury budou následně po překopech v místě vozovky zasypány výkopkem, štěrkodrtí, skladbou vozovky a zhutněny po vrstvách max. 30 cm. V případě ukládání zemin bude hutnění provedeno na 95% PS. Na výtoku trubních propustí bude provedeno opevnění kamenným záhozem 200-500kg. Pro opevnění bude použito stejné velikosti kamene. Rozsah opevnění je uveden ve vzorovém výkresu trubního propustku. Průlehy Na přilehlých sjezdech v místě příkopu budou pro správné fungování vodního režimu vybudovány nové zemní průlehy. Nejprve bude očištěna předmětná plocha