D4 - Stavební úpravy pro účely zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu - DUSP + IČ

Potřeba realizace zakázky je v souladu s požadavkem na zpracování dokumentace IS 8310/2019-17300 ze dne 12.4.2019 a navazuje na TS zpracovanou v 05/2017. Dokumentace pro stavební povolení bude řešit Inteligentní dopravní systémy - telematické systémy Na stávající D4 není zaveden dálniční informační systém SOS. V řešeném úseku je jedna stávající meteorologická stanice. Je cca v km 24,43 u exitu 24 Voznice. V řešeném úseku je 6 stávajících mýtných bran. o za exitem 14 (MÚK Řitka); km 14,69 o mezi exitem 18 a 21 (MÚK Mníšek pod Brdy a MÚK Kytín); km 19,48 o za exitem 21 (MÚK Kytín); km 22,03 o za exitem 24 (MÚK Voznice); km 25,17 o za exitem 27 (MÚK Dobříš-sever); km 28,18 o za exitem 32 (MÚK Dobříš-jih); km 32,91 Žádné další prvky telematického systému v řešeném úseku nejsou. Navrhované úpravy: Dálniční informační systém (DIS-SOS) Ze strany investora je požadavek na doplnění systému SOS. Rozmístění hlásek vychází ze staničení 41,545 z navazující stavby „Skalka - křižovatka II/118“, ve kterém je umístěna první hláska SOS. Umístění hlásek v řešeném úseku je zpětně z tohoto staničení. Konkrétní poloha byla následně upravena podle lokálních podmínek viz podrobnosti v TST. Silniční meteorologické stanice (SMS) Stávající meteostanice v km 24,43 u exitu 24 Voznice bude odstraněna a nahrazena novou. Další meteostanice jsou umístěny cca po 7 km v následujících kilometrech. Automatické sčítače dopravy (ASD) Automatické sčítače dopravy jsou navrženy v mezikřižovatkových úsecích, u SOS hlásek. Sčítačů je navrženo 6 a jsou u hlásek v km 15,400; 19,455; 23,400; 25,420; 29,400; 37,400. Kamerový systém Umístění kamerového systému je navrženo shodně jako umístění meteorologických stanic. Dále jsou pak další body kamerového systému doplněny u SOS hlásek v km 21,590 a 33,400. Informační portály V řešeném úseku v současné době žádný informační portál není. Jeden stávající informační portál je ve směru na Prahu v km 11,585. Nový informační portál, pro oba směry, je navržen v km 30,150, za případným připojovacím pruhem od nefunkčních odpočívek. Vzdálenost informačních portálů bude 18,565 km. Vysoko rychlostní vážní systém V řešeném úseku systém rychlostního vážení není a investorem není požadován. Liniové řízení dopravy (LŘD) V řešeném úseku systém liniového řízení dopravy není. LŘD koncepce bude předmětem zpracování PD Elektronický zabezpečovací systém (EZS) Elektronický zabezpečovací systém bude doplněn na komorové mosty. V řešeném úseku se jedná o most Voznice (č. 4-019).