Zakázky

Realizace stavby úseku rychlostní silnice v kategorii R 24,5 / 120. Stavba části rychlostní silnice o následujících parametrech: délka trasy 17,5 km, 2 MÚK (Holešov, Třebětice), 15 mostů, 10 nadjezdů, 5 mostů na přeložkách a 8 protihlukových stěn.

Realizace stavby úseku rychlostní silnice v kategorii R 24,5 / 120. Stavba části rychlostní silnice o následujících parametrech: délka trasy 17,5 km, 2 MÚK (Holešov, Třebětice), 15 mostů, 10 nadjezdů, 5 mostů na přeložkách a 8 protihlukových stěn.

Realizace stavby úseku rychlostní silnice v kategorii R 24,5 / 120. Stavba části rychlostní silnice o následujících parametrech: délka trasy 17,5 km, 2 MÚK (Holešov, Třebětice), 15 mostů, 10 nadjezdů, 5 mostů na přeložkách a 8 protihlukových stěn.

Realizace stavby úseku rychlostní silnice v kategorii R 24,5 / 120. Stavba části rychlostní silnice o následujících parametrech: délka trasy 17,5 km, 2 MÚK (Holešov, Třebětice), 15 mostů, 10 nadjezdů, 5 mostů na přeložkách a 8 protihlukových stěn.

Realizace stavby úseku rychlostní silnice v kategorii R 24,5 / 120. Stavba části rychlostní silnice o následujících parametrech: délka trasy 17,5 km, 2 MÚK (Holešov, Třebětice), 15 mostů, 10 nadjezdů, 5 mostů na přeložkách a 8 protihlukových stěn.

Stavba I/3 České Budějovice - Diamant řeší zkapacitnění MÚK v prostoru křížení silnic I/3 a I/20. Konkrétně se jedná o rozšíření nedostatečně kapacitní větve v severovýchodním kvadrantu křižovatky na dva jízdní pruhy. Na světelně řízeném vjezdu ze silnice I/3, směr Linec, Dolní Dvořiště, je stávající jednopruhové

Stavba řeší přeložení silnice I/9 mimo zástavbu obce Svor. Přeložka silnice I/9 je směrově nerozdělená, dvoupruhová komunikace S 9,5/70 o délce 1,877 km. V části trasy je navržen stoupací pruh. Součástí stavby jsou přeložky stávajících komunikací, inženýrských sítí, nové mostní objekty a PHS. Jedná se o novostavbu v

Stavba řeší přeložení silnice I/9 mimo zástavbu obce Svor. Přeložka silnice I/9 je směrově nerozdělená, dvoupruhová komunikace S 9,5/70 o délce 1,877 km. V části trasy je navržen stoupací pruh. Součástí stavby jsou přeložky stávajících komunikací, inženýrských sítí, nové mostní objekty a PHS. Jedná se o novostavbu v

Předmětem zakázky je celková rekonstrukce komunikace v ulici Peroutkova v Praze 5.

Předmětem zakázky je výstavba I. etapy stavby „D48 Frýdek-Místek, obchvat“ v kategorii R 25,5/120 a přeložky silnice D56, která propojuje silnice D48 a D56 a zajistí kompletaci celého tahu silnice D56. Dálnice je navržena jako čtyřpruhová, směrově dělená komunikace kat. 25,5 v délce 2,3 km. Součástí stavby jsou

Oprava degradovaných vozovek na sinicích II. a III. třídy v souvislosti s výstavbou dálnice D35, kdy nákladní dopravou přepravující materiál na stavbu došlo k četným poruchám vozovek.

Předmětem zakázky je celková rekonstrukce komunikace v ulici Dukelských Hrdinů (úsek Strossmayerovo nám. – U Výstaviště) a ulici U Výstaviště (úsek Dukelských Hrdinů – Bubenská včetně křižovatky) v Praze 7. Plnění zakázky musí být úzce koordinováno s prováděním souvisejících staveb investorů Dopravní podnik hl. m.

Předmětem je realizace investiční akce „I/20 České Budějovice, severní spojka“. Severní spojka Českých Budějovic – propojení silnice I/20 v úseku od křižovatky u Globusu po Pražskou třídu, je liniovou stavbou dopravní infrastruktury včetně všech souvisejících konstrukcí, mostů, protihlukových opatření, doprovodné

Předmětem plnění veřejné zakázky je vybudování novostavby silniční komunikace I/57 (kat. S22,5/90) mezi obcemi Bystřička – Jablůnka s novou mimoúrovňovou křižovatkou MÚK Bystřička, souvisejícími mostními objekty, přeložkami dotčených inženýrských sítí, protihlukovými stěnami, oplocením a rekultivací území.

Předmětem zakázky je provedení realizace novostavby „ I/36 Sezemice – obchvat“. Obchvat silnice I/36 je řešen v návrhové kategorii S 11,5/80 a jeho celková délka je 6,86 km. Stavba je napojena na stávající silnici I/36, dále mimoúrovňovou křižovatkou Sezemice na silnici III/2983. Silnice III/32243 a III/32251 kříží

Předmětem této veřejné zakázky je uzavření rámcové dohody se třemi účastníky, ve které budou vymezeny podmínky, na základě nichž budou mezi zadavatelem a účastníky zadávány dílčí veřejné zakázky (uzavírány konkrétní dílčí smlouvy) na tisk jednotlivých publikací či neperiodických tiskovin vydaných zadavatelem, a to

Předmětem je realizace investiční akce „I/39 Třebonín (MÚK D3) - Rájov“. Jedná se o přeložku (novostavbu) silnice I/39 a II/155 v extravilánu. Trasa navrhované silnice I/39 je vedena jižně od obce Dolní Třebonín tak, aby byla napojena na MÚK Dolní Třebonín, navržené v rámci projektové dokumentace dálnice D3 a dále

Předmětem plnění veřejné zakázky je novostavba připojovacího pruhu na silnici I/57 ve směru na Valašské Meziříčí. a s tím související přestavbu severovýchodní větve mimoúrovňové křižovatky silnic I/57 a I/69, se souvisejícími přeložkami dotčených inženýrských sítí a veřejného osvětlení, protihlukovými stěnami,

Předmětem je realizace investiční akce „I/20 Pištín – České Vrbné“. Trasa navrhované silnice I/20 je vedena od obce Pištín po stávající trase v délce cca 400 m a následně se odklání a vytváří obchvat obcí Češnovice a Dasný. U obce Češnovice je navržena MÚK – Češnovice, která řeší křížení silnice I/20 se silnicí II/145

Popis Stavba řeší přeložku silnice I/26 za obcí Březí u Meclova ve směru na Folmavu. Jedná se o rektifikaci oblouku - lokální úpravu směrového vedení komunikace. Nedílnou součástí objektu je také odvodnění vozovky a trvalé dopravní značení. Zdůvodnění Ve směrovém oblouku v km 59,610 silnice I/26 za koncem Březí byly

Rozšíření komunikace. Nevyhovující šířkové uspořádání komunikace v průtahu města Lnáře vzhledem k bezpečnosti silničního provozu, především v návaznosti na pohyb chodců.

Rozsah stavby je dán provozním staničením silnice I/20, přibližně km 21,00 – 22,00 provozního staničení. Většina stavby je umístěna v nezastavěném území, vliv na okolí bude prakticky nezměněn. Okolí silnice je již ve stávajícím stavu komplikovaně přístupné (velké sklony terénu), a navrhovanou rekonstrukcí se nic

Vybudování nové okružní křižovatky. Obsahem toho objektu je: okružní pás,větev A (silnice I/20 směr Plzeň),větev B (silnice II/17ětev C (silnice I/20 směr Písek),větev D (silnice II/177) Problémem stávající křižovatky je její velké plocha, omezené rozhledové podmínky, nevhodně na ni navazující odbočovací pruh k

Začátek řešeného úseku je situován západně od České Lípy u obce Dolní Libchava v místě křížení se silnicí II/262 (Děčín – Česká Lípa). Navazuje v km 9,200 na stavební úsek „I/9 Nový Bor – Dolní Libchava“, v rámci kterého zde bude vybudována mimoúrovňová křižovatka.V trase budoucí křižovatkové větve je navržen dočasný