Zakázky

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

kompletní rekonstrukce zálivů včetně připojovacího pruhu od Povodí Labe nevyhovující stav protilehlých zastávkových zálivů

Opravavozovky předmětného úseku včetně výměny materiálu v aktivní zóně vozovky. PDK + ŠD + MZK + ACP + ACL + SMA 11 Zpracovaný diagnostický průzkum odhalil poruchy vozovky (např. ztráta asf. tmelu, mozaikové trhliny, příčné a podélné trhliny, síťové trhliny, vyjeté koleje). Dále byla zjištěna přítomnost nevhodné

Odůvodnění: Poslední oprava 2005. Diagnostika 2019, vozovka není v záruce. Měřením únosnosti bylo zjištěno, že vyžaduje prosté zesílení o 90 mm asfaltových vrstev. Poruchy: EKZ, EMK, ztráta asfaltového tmelu, vysprávky, mozaikové trhliny, podélné a příčné trhliny úzké, vyjeté koleje. Hlavní příčinou vzniku uvedených

kompletní výměna konstrukčních vrstev a částečná výměna aktivní zóny v tl. 500mm, rekonstrukce odvodnění včetně nových vpustí nevyhovující stavebně-technický stav, dožilá vozovka, nevyhovující odvodnění vynechaný úsek z důvodu nesouhlasu vlastníka pozemku

Předmětem stavby je výměna asfaltového krytu vozovky silnice I/26 v Plzni v Domažlické ulici v úseku od domu č.p. 579 do začátku čtyřpruhu před okružní křižovatkou v délce 968 m. Zdůvodnění vzniku stávajícího stavu: vliv dopravy a stárnutí asfaltových vrstev. Vozovka vykazuje hloubkovou korozi, výtluky, vysprávky,

Předmětem stavby je oprava vozovek MÚK silnice I/6 u Pomezí nad Ohří. MÚK tvoří čtyři větve jedná se o nájezdové a sjezdové větve mimoúrovňové křižovatky. Odůvodnění VZ: vizuální prohlídkou zjištěny poruchy: vysprávky, podélné trhliny úzké, příčné trhliny úzké, podélné trhliny rozvětvené, příčné trhliny rozvětvené,

Odfrézování oruusné a ložné vrsty, provede se oprava zbytkových trhlin a oprava poddkladní vrstvy. Práce za částečných uzavírek. F 10, sanace, ACL + SMA Vozovka vykazuje vyčerpanou zbytkovou dobu životnosti pro dopravní zatížení 1156 TNV/24 hod. Vyžaduje zesílení o 0 - 20 mm asfaltovým betonem.

odfrézovat dožilé asfaltové vrstvy vozovky v opavovaném úseku, provést hloubkovou sanaci poruch podloží, položit nové asfaltové vrstvy vozovky, prořezat svazky šikmých drážek přes celou šíři vozovky pro usměrnění odtoku srážkové vody deformace povrchu vozovky vlivem neúnosného podloží, plošné rozpady obrusné vrstvy,

Reprofilace povrchu, výspravy výtluků, oprava trhlin, spojovací postřik z modif. emulze 0,2 kg/m2, dvouvrstvý mikrokoberec z kameniva 0/5+0/8 se zvýšenou odolností proti obrusu, obnova VDZ. Nevyhovující a havarijní protismykové vlastnosti povrchu vozovek zjištěné diagnostickými měřeními.

Zadavatel má v úmyslu realizovat rekonstrukce lesních cest a mostu na území KRNAP a jeho ochranného pásma. Současné povrchy lesních cest jsou mnohaletým provozem opotřebované. Dochází k rozpadu adfaltového povrchu. Zakázka je dělena na 4 části - lesních cest a mostu. Přesný popis požadavků je zapracován v projektových

Popis Předmětem stavby je oprava silnice I/22 od okružní křižovatky u obce Kal až ke křižovatce se silnicí II/191 u města Klatovy. V celém rozsahu úpravy bude provedeno odfrézování stávajících asfaltových vrstev s vyrovnáním příčného profilu, položena podkladní, ložní vrstva a nová obrusná vrstva. Po odfrézování

Předmětem zakázky jsou likvidace povodňových škod, které byly způsobeny jarním tání a přívalovými dešti na 11 komunikacích na územních pracovištích Černý Důl, Horní Maršov a Pec pod Sněžkou na území Správy Krkonošského národního parku. Jedná se zejména o opravy povrchu – rozplavený povrh, zanesené odvodnění atd.

Jedná se o stavební opravu silnice I/19 od Chýnova ve směru na Kladruby v délce 604 m. Stavba bude realizována jako celek. Stavebními opravami je myšlena obnova asfaltového souvrství silnice, dále oprava svodidel a dopravního značení. Stavbou nedojde ke změně dosavadního využití zájmového území. Dále bude v trase

Výměna asfaltového souvrství včetně sanace utržených krajů vozovky na dobu životnosti max.20 let. Poslední výměna asfaltových vrstev na tomto úseku proběhla v roce 2007. Předpokládaná hodnota vychází z rozpočtu v PD-ceník OTSKP 2020. Vozovka vykazuje únavu, degradaci a zestárnutí vrstev stmelených asfaltem, dochází k

Obnova asfaltového souvrství - podkladní, ložné a obrusné vrstvy vč. opravy odvodnění a krajnic s dobou životnosti max. 20 let. Poslední oprava probíhala v roce 2004. Předpokládaná hodnota vychází z rozpočtu v PD-ceník OTSKP 2019. Vozovka vykazuje nehomogenitu AC souvství a celé kostrukční skladby,sníženou mechanickou

Předmětem plnění je rekonstrukce autobusových zastávek v ulici Tupolevova, a to podle projektové dokumentace, která je nedílnou součástí této Zadávací dokumentace. Jedná se o zastávky Dobratická, Tupolevova a Fryčovická v obou směrech. Nově navrhované autobusové zastávky budou mít novou konstrukci a jsou navrženy v

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

Bezpečnostní protismyková úprava vozovky z dvousložkového modifikovaného epoxidovaného pojiva a kameniva frakce 1mm – 3mm (červená povrchová úprava). Odůvodnění veřejné zakázky: Zvýšení bezpečnosti silničního provozu na nehodových lokalitách silnic I/6 a I/13 a preventivní opatření nehod na pozemních komunikacích.

Oprava komunikace a odvodnění dle PD. Fréza, pokládka ACL22S 80mm, SMA11S 40mm. Ve staničení km 59,915-62,077 ACP22S 80mm. Opotřebení EKZ / EMK, vyjeté koleje, nepravidelný hrbol, asfaltové vrstvy vykazují degradaci, únavu a lokální poškození zejména v příčinné souvislosti s degradací pojiva v AC vrstvách s ohledem

oprava vozidlové komunikace

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.