Zakázky

Česká Třebová je významným železničním uzlem ležícím na prvním tranzitním koridoru a na spojce s druhým koridorem. Obsahem stavby je především rekonstrukce průjezdu uzlem ve stopě užívané zejména osobními vlaky včetně sdělovacího a zabezpečovacího zařízení, výměna trakčního vedení. Ve stanici budou také rekonstruována

Do železničních stanic Štramberk, Krnov a Budišov nad Budišovkou budou dodány kontejnery dobíjecí technologie BEMU, které budou splňovat podmínky technické specifikace dle zpracovaného Záměru projektu a Doprovodné dokumentace předmětných staveb. Objekt musí být kontejnerového typu, aby jej bylo možné kdykoli přemístit

Předmětem plnění veřejné zakázky je zhotovení stavby „Modernizace trati Praha-Bubny (včetně) - Praha-Výstaviště (včetně)“. Modernizací dojde ke zdvojkolejnění a elektrifikaci stávající trati ve směru na Kladno, dále k modernizaci všech stanic a zastávek, výstavbě nových nástupišť a vybudování bezbariérových přístupů

Předmětem díla je zhotovení stavby „Sanace železničního spodku Lovosice – Bohušovice“, jejímž cílem je sanace vybraných objektů železničního spodku mezi ŽST Bohušovice nad Ohří a Lovosice. Navrhovaná opatření povedou k zajištění spolehlivosti provozu a kapacity dráhy. Investicí dojde ke snížení nákladů na údržbu trati

Předmětem díla je zhotovení stavby „Modernizace ŽST Jihlava město“ na trati Veselí nad Lužnicí – Jihlava, zajištění zvýšení spolehlivosti a bezpečnosti provozu s dosažením kvalitativně vyšších technických parametrů infrastruktury. Součástí stavby je vybudování nových bezbariérových nástupišť a veškerého zázemí pro

Předmětem díla je zhotovení stavby „Zkapacitnění tratě v úseku Turnov – Železný Brod“ (stavba byla dříve vedena pod názvem „Rekonstrukce ŽST Malá Skála“), jejímž cílem je zejména zajištění spolehlivého provozu, zvýšení bezpečnosti provozu, zajištění požadavků interoperability a zlepšení parametrů železničního svršku a

Předmětem díla je zhotovení souboru staveb „Rekonstrukce ŽST Chrastava” (dále jen „Stavba 1“) a „Rekonstrukce ŽST Hrádek nad Nisou” (dále jen „Stavba 2“), jejímž hlavním cílem je zkrácení staničních provozních intervalů, zajištění plynulosti a bezpečnosti železniční dopravy a zvýšení komfortu cestování a zvýšení

Předmětem díla je zhotovení stavby „Zvýšení přechodnosti v traťovém úsek Počerady Obrnice (mimo) – etapa 0“, jejímž cílem je rekonstrukce celkem tří propustků a zrušení jednoho propustku. Dále proběhne úprava železničního svršku a spodku nad vybranými mostními objekty a přeložky stávajících inženýrských sítí vyvolané

Předmětem této veřejné zakázky je rovněž poskytnutí souvisejících projektových činností, a to zpracování projektové dokumentace stavby. Projektovou dokumentací stavby se rozumí projektová dokumentace stavby dle interního předpisu zadavatele Směrnice SŽ SM011 Dokumentace staveb Správy železnic, státní organizace a dle

Předmětem veřejné zakázky je realizace modernizace a zdvoukolejnění celostátní tratě Pardubice - Hradec Králové, traťového úseku Pardubice - Rosice nad Labem - Stéblová, včetně rekonstrukce ŽST Pardubice- Rosice nad Labem. Trakce je stejnosměrná, trakční soustava o napětí 3 kV. Traťová třída zatížení je D4. V ŽST

Předmětem veřejné zakázky je zhotovení stavby „Rekonstrukce nástupišť ŽST Semily“ v rozsahu: zhotovení stavby dle zadávací dokumentace, zpracování Realizační dokumentace stavby, vypracování Dokumentace skutečného provedení stavby včetně geodetické části, zajištění vytyčení všech drážních a inženýrských sítí v místě

Předmětem plnění jsou především úpravy na objektech železničního spodku a svršku, nástupištích a sdělovacích zařízení. Úpravy řešení na 200 km/hod budou realizovány v rámci již probíhající stavby „Modernizace trati Sudoměřice – Votice“. Rozsah Díla „Modernizace trati Sudoměřice – Votice“ – úpravy řešení na 200 km/hod

Cílem veřejné zakázky „Modernizace ŽST Františkovy Lázně“, 1. Etapa je realizace provizorního staničního zabezpečovacího zařízení v ŽST Františkovy Lázně za účelem prodloužení funkčnosti (životnosti) zabezpečovacího zařízení.

Předmětem díla je zhotovení stavby „Modernizace trati Praha-Ruzyně (mimo) – Kladno (mimo)“, jejímž cílem je zdvojkolejnění a elektrizace stávající trati č. 120 a to cca 15,1km úseku trati mezi Prahou a Kladnem. Bližší specifikace předmětu plnění veřejné zakázky je upravena v zadávací dokumentaci.

Stavba „Ústí n. O. - Brandýs n. O. - původní stopa, BC“ je liniovou stavbou, která je rozložena na úseku prvního tranzitního železničního koridoru mezi ŽST Ústí nad Orlicí (km 257,828) a Brandýs nad Orlicí (km 267,800) v celkové délce cca 9960 m. Jde o jeden z posledních úseku, který nebyl doposud komplexně

Předmětem plnění veřejné zakázky je zhotovení stavby „Modernizace a dostavba ŽST Praha Masarykovo nádraží“. Modernizací dojde ke zdvojkolejnění trati a přípravě tohoto úseku na elektrizaci, dále k modernizaci celé železniční stanice, vybudování přestřešení železniční stanice (tzv. platforma), vybudování bezbariérových

Předmětem Díla je zhotovení stavby silničního nadjezdu na železniční trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo), zrušení železničního přejezdu P261 a dále zhotovení podchodu pro pěší v místě rušeného přejezdu, a to dle zadávací dokumentace včetně jejích příloh a nabídky zhotovitele.

Předmětem díla je zhotovení stavby "Prodloužení podchodů v žst. Praha hl. n.". Rozsahem Díla je: zhotovení Etapy 1A a Etapy 3 Stavby v rozsahu stanoveném Projektovou dokumentací a těmito zadávacími podmínkami, zpracování dokumentů Zhotovitele (PDPS, realizační dokumentace atp.) pro provozní soubory a stavební objekty;

Předmětem díla je stavba „Rekonstrukce mostu v km 41,791 trati Tábor-Písek“. Mostní objekt převádí žel.trať přes vodní nádrž Orlická přehrada.Most je z roku 1898. Délka mostu 283,75 m, š. 5,78 m, v. 69,90 m. Nový mostní objekt je navrhován jako žel. jednokolej.most s průběžným kolej.ložem v odsunuté poloze cca 10 m

Rekonstrukce žel. spodku a svršku plánského zhlaví stanice Soběslav. V úseku ŽST Soběslav (mimo) - zastávka Doubí u Tábora (resp. km 71,88) zřízení nového žel. spodku a svršku. Zřízení dvou nových zastávek Myslkovice a Doubí u Tábora, snesení kol. roštu a částečné odtěžení náspů a zavezení zářezů na stávající trati

V rámci projektu je navržena sanace železničního spodku, obnova železničního svršku, vybudování nástupišť. Na požadované parametry budou rekonstruovány vybrané stávající mostní objekty a propustky, modernizovány či nově vybudovány budou drážní technologické pozemní objekty, zastřešení nástupišť. Je navržena

Předmětem je realizace rekonstrukce železniční stanice Pardubice, včetně napojení na stávající traťové úseky. Železniční stanice Pardubice leží na I. a III. tranzitním koridoru, které mají společný úsek Praha-Česká Třebová a zároveň se jedná o součást hlavní sítě TEN-T jak pro osobní, tak pro nákladní dopravu.

Předmětem díla „Zvýšení trakčního výkonu TNS Balabenka“ je vyhotovení Projektové dokumentace pro stavební povolení (DSP), Projektové dokumentace pro provádění stavby (PDPS) a zhotovení stavby „Zvýšení trakčního výkonu TNS Balabenka“.

Předmětem díla je zhotovení stavby "Prodloužení podchodů v žst. Praha hl. n.". Rozsahem Díla je: zhotovení Etapy 1A, a Etapy 3 Stavby v rozsahu stanoveném Projektovou dokumentací a těmito zadávacími podmínkami, zpracování dokumentů Zhotovitele (PDPS, realizační dokumentace atp.) pro provozní soubory a stavební