Zakázky

Oprava řeší realizaci neodkladných opatření pro zajištění bezpečného provozu na mostě s ev. č. 27-015. V rámci zakázky je řešena dobetonávka pilířů a sanace stativ, která je blíže specifikována v technické zprávě.

Předmětem veřejné zakázky jsou neodkladná opatření pro zajištění bezpečnosti provozu na mostech v Ústeckém kraji, zejména urychlené odstranění podstatných závad zjištěných primárně při provádění mostních prohlídek, jedná se o závady, které mají nebo mohou mít dopad na bezpečnost provozu na mostě.

Stávající mostní závěry budou vybourány a nahrazeny novými povrcho-vými závěry s odpovídající dilatační schopností. Asfaltový kryt dálnice bude v šířce 2 x 3,00 m odfrézován. V délce +/- 2,00 m od stávajícího mostního závěru budou vybourány podkladní a ochranné vrstvy vozovky, římsa a vlastní mostní závěr. V nosné

Předmětem zakázky je havarijní zajištění MDZ Maurer D560GO nad přechodovým pilířem P27L mostu D0-192..2 pro zimní období. Vzhledem k poruše nosného systému mostního závěru na estakádě D0-192..2 je nezbytné provedení bezodkladných opatření. Místo, kde došlo k havárii, nelze pro provoz uzavřít či jinak regulovat

Vzhledem ke stávajícímu stavebně-technickému stavu mostního objektu bylo rozhodnuto o provedení komplexní přestavby mostu. PD řeší závady uvedené v mimořádné mostní prohlídce a je vyhotovena na základě diagnostického průzkumu konstrukce. Stavební stav mostu je spodní stavba: V špatná nosná konstrukce : V - špatný.

Lokální výměna obrusné vrstvy a lokální oprava ložné a podkladní vrstvy. Místy narušený povrch AB.

Repase elastických mostních závěrů na 5 mostech (ev. č. 35-093, 35-095, 35-102, 35-103, 35,104)

Předmětem plnění je rekonstrukce mostu spočívající v odstranění mostních říms, odstranění vozovkových vrstev a vyrovnávací vrstvy, odbourání závěrných zídek a části křídel. Bude provedena dobetonávka čela dutin nosníků, nový monolitický příčník a dobetonávka křídel. Na stávající konstrukci bude provedena nová spřažená

U mostu ev.č. 23-069..1 je nutné provést opravu svařováním a zavařit čepy nůžkových mechanismů k lamelám. Dále bude provedeno promazání, utažení, výměna pouzder pohyblivých částí nůžkového mechanismu a přetěsnění. U mostu 42-004..2 je nutné doplněnía případná výměna čepů nůžkového mechanismu, zavaření čepů k lamelám.

Bude provedena výměna mostního svršku (nový spádový beton, izolace, římsy a vozovka) a vybavení (nové odvodňovače, závěry a zábradlí), dále sanace nosné konstrukce a spodní stavby. Most z roku 1988. Stavební stav mostu je V - špatný. Mostní závěry a izolace propouští vodu. Ve vozovce jsou projeté koleje.

Otryskání a provedení ochranného nátěru říms na mostech D6-068..1 a D6-068..2 vč. zajištění DIO. Odůvodnění veřejné zakázky: Na základě provedených prohlídek mostů bylo zjištěno, že ochranné nátěry říms degradují , lokálně se odlupují a beton říms povrchově degraduje.

Předmětem zakázky je výměna mostních závěrů, odfrézování a výměnu obrusné části vozovky na mostě a v předpolí mostu včetně vyztužení syntetickou mříží.

20-007 dojde k opravě mostního svršku až na prefa nosníky I 73, které budou zachovány. U SS dojde k odbourání křídel závěrné zídky. Budou sanovány prahy opěr. 20-008 výměna nosné kce. SO 120 objízdná trasa Nevyhovující mostní svršek mostů. Nosníky budou zachovány. Podrobnosti viz PD.

PKO zábradlí, sanace říms, výměna spojovacího materiálu svodidel- Práce nutné dle výsledků BPM v r. 2021.

Předmětem zakázky je stavební úprava stávajícího mostu ev. č. 01875-3 přes Rožnovskou Bečvu v obci Zašová, místní část Veselá vč. přilehlých úseků silnice III/01875. Celková délka úpravy komunikace vč. mostu je 208 m. Stavební úprava mostu spočívá v kompletním odstranění stávající nosné konstrukce a demolici části

Předmětem zakázky je celoplošná povrchová sanace spodních staveb mostů, celoplošná povrchová sanace říms mostů a oprava odvodnění mostů. Podle zpracované zjednodušené PD Poškozená křídla opěr mostů, chybějící bezpečnostní zábradlí. Poškozená část zábradlí mostu D5-108..2

Popis: Na základě vyhotovené projektové dokumentace dojde k opravě přechodových oblastí mostu ev. č. 27-053. Zdůvodnění: Oblast předpolí mostu se propadá a narušuje navazující svah a komunikaci.

Předmětem zakázky je oprava závad na mezilehlých mostních závěrech mostů D8 107..1 a 2 a D8-131..2 vycházejících z hlavních prohlídek mostů a dalších provedených prohlídek. Předmětem plnění jsou zejména opotřebená a poškozená ložiska a pera řízení, utržená pera řízení mezilehlých mostních závěrů, zavaření prvků pohybu

Předmětem veřejné zakázky je celková rekonstrukce mostů na komunikacích I. třídy č. I/13, I/15 a I/27, most ev. č. 13-068 přes potok v Soběchlebech, most 15-025b přes říčku Srpina před obcí Sedlec, most 27-005 přes potok před obcí Horní Háj a most 13-038a1 přes vlečku důlní společnosti za obcí Komořany.

Předmětem zakázky jsou stavební práce spojené s údržbou a opravou stávajících mostů D1-441..2; D1-444..2 na dálnici D1, v úseku ve správě SSÚD 23 Ostrava. Jedná se o odstranění nejčastějších závad jako jsou: sanace a reprofilace betonu říms a obnovení těsnění dilatačních spár římsy. Odstranění závad mostů dle BPM

Oprava mostu ev.č. 21-021 přes železniční trať č. 178 Plzeň – Cheb. Most se nachází v extravilánu v katastrálním území Stará Voda u Mariánských Lázní a Dolní Žandov, převádí silnici I/21 v km 36,206 provozního staničení silnice přes železniční trať v žkm cca 435,100. Staničení komunikace je ve směru do Chebu.

Na mostě bude odstraněno vozovkové souvrství, ubourány římsy a obroušena stávající izolační stěrka. Na připravený povrch bude položena nová hydroizolace. Na mostě budou vyměněny mostní závěry nad oběma opěrami. Stávající elastické mostní závěry budou nahrazeny novými mostními závěry s jednoduchým těsněním spáry. Na

Předmětem zakázky je rekonstrukce mostního objektu ev.č. 1-01, který převádí místní komunikaci, ulice Příčná, přes vodní tok Metuje v obci Velké Poříčí. Bude provedena kompletní demolice stávajícího mostního objektu a opěrných zdí a přilehlých nábřežních zdí v nejnutnějším rozsahu. V místě stávajícího objektu bude

Nosnou konstrukci mostu tvoří monolitický železobetonový polorám. Spodní stavba je v případě polorámového mostu součástí nosné konstrukce, je navržena z monolitického železobetonu. Most je odvodněn příčným a podélným sklonem. Z důvodu lepšího odvedení vody z mostu je podél říms a zádlažby bude vybudován odvodňovací